ऐसे युग में जहां फैक्ट्री संशोधित पिकअप ट्रक तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, विंच धीरे-धीरे औसत उपभोक्ता के लिए सुर्खियों में आ गए हैं। ऑफ-रोडिंग समुदाय में, चरखी को अक्सर 4WD वाहन की "पांचवीं प्रेरक शक्ति" के रूप में जाना जाता है; जब आपका वाहन कीचड़ में गहराई से फंस जाता है, तो चरखी किसी भी ऑफ-रोडिंग या ओवरलैंड अभियान के लिए बचाव उपकरण का एक अनिवार्य टुकड़ा निकालने के लिए एक सुरक्षित और विश्वसनीय उपकरण के रूप में कार्य करती है। जो लोग अभी-अभी ऑफ-रोडिंग शुरू कर रहे हैं, उनके लिए चरखी के सामान्य कार्य को समझा जा सकता है, लेकिन अक्सर ऐसी बारीकियां होती हैं जो अस्पष्ट रहती हैं। इसलिए, आज हम चरखी पर चर्चा करने के लिए शुरुआती दोस्ताना दृष्टिकोण अपनाएंगे।
विंच स्वयं विभिन्न वर्गीकरणों में आते हैं, जैसे कि यांत्रिक, इलेक्ट्रिक, हाइड्रोलिक, और वायवीय विंच, हालांकि इलेक्ट्रिक विंच वर्तमान में घरेलू बाजार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला प्रकार है। संरचनात्मक रूप से, एक इलेक्ट्रिक चरखी में कई प्रमुख घटक होते हैं: एक ड्राइव मोटर, केबल, चरखी ड्रम, क्लच, गियरबॉक्स, फेयरलीड, नियंत्रण प्रणाली और एक वायर्ड या वायरलेस नियंत्रक।
प्रत्येक चरखी घटक के विशिष्ट कार्य में बहुत गहराई से जाने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वास्तविक उपयोग में, केवल वे भाग जिनके साथ आप सीधे बातचीत करेंगे वे केबल, फेयरलीड और नियंत्रक हैं। यही कारण है कि अधिकांश फैक्ट्री संशोधित पिकअप ट्रकों को जितना संभव हो सके चरखी को छिपाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे केवल फेयरलीड और केबल दिखाई दे रहे हैं।
चरखी का संचालन अपेक्षाकृत सरल है: बस सुरक्षात्मक दस्ताने पहनें, क्लच को हटा दें, केबल को बाहर निकालें, और इसे एक निश्चित लंगर बिंदु या एक साथी वाहन पर सुरक्षित करें। फिर, वायर्ड या वायरलेस नियंत्रक का उपयोग करके, चरखी ड्रम को घुमाने के लिए मोटर संलग्न करें; केबल पर परिणामी खिंचाव आपको या तो स्वयं पुनर्प्राप्ति या बचाव अभियान पूरा करने की अनुमति देता है।
चरखी को वाहन पुनर्प्राप्ति के लिए अंतिम जीवन रेखा माना जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप स्वयं पुनर्प्राप्ति निष्पादित करने के लिए चरखी केबल को एक बड़े पेड़ से जोड़ सकते हैं; हालाँकि, केबल को सीधे पेड़ के तने के चारों ओर लपेटना महत्वपूर्ण *नहीं* है। इसके बजाय, आपको पेड़ को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए "ट्री सेवर स्ट्रैप" का उपयोग करना चाहिए, यह अभ्यास किसी भी जिम्मेदार और विनम्र ऑफ-रोडर के लिए बिल्कुल आवश्यक है। इसके अतिरिक्त, कनेक्शन बनाते समय, हथकड़ी और टो हुक का स्मार्ट उपयोग करना सुनिश्चित करें; और केबल के टूटने पर पीछे हटने वाली चोट के जोखिम को कम करने के लिए केबल के ऊपर विंच डैम्पर (जैसे कि केबल फ़्लैग या भारी चटाई) रखना कभी न भूलें।
इसके अलावा, आप विंच की लाइन गति को कम करने के साथ-साथ इसकी खींचने की शक्ति को बढ़ाने के लिए एक स्नैच ब्लॉक (पुली) का उपयोग कर सकते हैं। एकल -लाइन सीधी खींच चरखी की खींचने की शक्ति के सबसे बुनियादी स्तर का प्रतिनिधित्व करती है; हालाँकि, एक स्नैच ब्लॉक (पुली) जोड़ने से, कॉन्फ़िगरेशन एक डबल लाइन पुल में बदल जाता है, जिससे खींचने वाला बल प्रभावी रूप से दोगुना हो जाता है। दूसरा स्नैच ब्लॉक जोड़ने से ट्रिपल लाइन पुल बनता है, जिससे बल एक बार फिर दोगुना हो जाता है।
इसलिए, परिचालन के दृष्टिकोण से, चरखी और उसके नियंत्रक से परे, आपको अतिरिक्त गियर की भी आवश्यकता होगी जैसे सुरक्षात्मक दस्ताने, पेड़ सेवर पट्टियाँ, हथकड़ी, स्नैच ब्लॉक और चरखी लाइन झंडे। चरखी के सुरक्षित और प्रभावी उपयोग के लिए ये सभी वस्तुएं अपरिहार्य घटक हैं। इस आलेख में चरण-दर-चरण विंचिंग प्रक्रिया का वास्तविक फ़ुटेज शामिल नहीं है; हालाँकि, निकट भविष्य में, हम निश्चित रूप से इसमें शामिल विशिष्ट परिचालन प्रक्रियाओं और सुरक्षा सावधानियों को प्रदर्शित करने का इरादा रखते हैं। हम इस विषय को वीडियो और सचित्र लेख दोनों प्रारूपों में कवर करने वाली सामग्री जारी करने की योजना बना रहे हैं, इसलिए बने रहें!
कैसे निर्धारित करें कि आपको किस चरखी की आवश्यकता है
सबसे पहले, आपको अपनी चरखी के लिए आवश्यक विशिष्ट खींचने की क्षमता का निर्धारण करना होगा। सामान्यतया, एक चरखी की खींचने की क्षमता वाहन के वजन से 1.5 से 2 गुना होनी चाहिए। हालाँकि, पिकअप ट्रकों के लिए, एक अनोखा विचार है: वाहन के अपने वजन के अलावा, आपको ऑफ-रोड या ओवरलैंडिंग भ्रमण के दौरान बिस्तर पर लादे गए किसी भी कार्गो के वजन का भी हिसाब रखना होगा।
मान लीजिए कि आपके पिकअप ट्रक का वजन 1,500 किलोग्राम है। यदि आप ट्रक के बिस्तर में 500 किलोग्राम कार्गो जोड़ते हैं, तो कुल प्रभावी वजन 2,000 किलोग्राम हो जाता है। फिर आप निम्न सूत्र का उपयोग करके आवश्यक खींचने की क्षमता की गणना कर सकते हैं:
2,000 किग्रा × 1.5 ÷ 0.453=6, 622.5165 पाउंड
सुरक्षा मार्जिन सुनिश्चित करने के लिए, 7,000 पाउंड या अधिक की खींचने की क्षमता वाली चरखी का चयन करना पर्याप्त होना चाहिए। वैकल्पिक रूप से, आप चरखी निर्माता द्वारा प्रदान की गई सिफारिशों का पालन करना चुन सकते हैं। उदाहरण के लिए, T-MAX 2.1 टन तक वजन वाले वाहनों के लिए 9,500 पाउंड की चरखी और 2.1 और 2.8 टन के बीच वजन वाले वाहनों के लिए 12,500 पाउंड की चरखी की सिफारिश करता है।
एक बार आवश्यक खींचने की क्षमता निर्धारित हो जाने के बाद, आपके सामने दो प्रकार की चरखी लाइनों के बीच एक विकल्प होता है: स्टील केबल या सिंथेटिक रस्सी। स्टील केबल आमतौर पर एयरक्राफ्ट ग्रेड स्टील वायर का उपयोग करते हैं; उनके फायदों में कम लागत और उच्च तन्यता ताकत शामिल है। हालाँकि, उनमें कई कमियाँ हैं: वे भारी हैं, जंग के प्रति संवेदनशील हैं, और {{3}सबसे गंभीर बात यह है कि अगर वे टूटते हैं तो अत्यधिक बल के साथ पीछे हटते हैं, जिससे एक महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरा पैदा होता है। दूसरा विकल्प सिंथेटिक रस्सी (मुलायम केबल) है, जो अल्ट्रा{6}उच्च{7}आण्विक{8}वजन वाले फाइबर से बना है, जिन्हें बुना जाता है, एक सुरक्षात्मक कोटिंग के साथ लगाया जाता है, गर्मी से उपचारित किया जाता है, और फिर एक टिकाऊ लाइन बनाने के लिए फिर से बुना जाता है। सिंथेटिक विंच लाइनें बेहद हल्की होती हैं और यदि वे टूटती हैं, तो खतरनाक तरीके से पीछे हटने की संभावना बहुत कम होती है। हालाँकि, उनकी प्राथमिक कमियाँ स्टील केबलों की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत और निम्न घर्षण प्रतिरोध हैं; परिणामस्वरूप, चरम भूभाग पर नेविगेट करते समय उन्हें सुरक्षात्मक चैफ़ स्लीव्स के उपयोग की आवश्यकता होती है।
निष्कर्ष में: चरखी को यकीनन ऑफ-रोडर के शस्त्रागार में सबसे व्यावहारिक उपकरण के रूप में वर्णित किया जा सकता है। किसी भी गंभीर ऑफ-रोड उत्साही के लिए, किसी वाहन में विशेष रूप से उसके अगले हिस्से में चरखी न होने की धारणा बिल्कुल अस्वीकार्य है; केवल एक चरखी स्थापित करके ही किसी को गहरी रेत और मोटी मिट्टी की चुनौतियों से निपटने के लिए वास्तव में तैयार माना जा सकता है। आगे बढ़ते हुए, हम विंचिंग के लिए विशिष्ट परिचालन प्रक्रियाओं को प्रदर्शित करने का अवसर तलाशेंगे, जिससे अधिक लोगों को हार्डकोर ऑफ-रोडिंग की दुनिया में इस "पांचवें ड्राइविंग बल" की गहरी समझ हासिल करने में मदद मिलेगी।
